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11-27
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公认最牛掰的十大汽车零部件供应商
每年的全球五百强企业中，与汽车有关的都占相当比例，像丰田、大众这样的知名车企大家当然都耳熟能详，但光靠它们还远撑不起汽车产业在全球经济中的体量，零部件供应商往往才是行业“中流砥柱”。本期小编就带大家了解一下这些站在背后的行业巨佬，都经营哪些业务，在国内又有哪些应用？ ●罗伯特·博世-德国 博世是全球最大的汽车零部件供应商，2017年世界500强企业排名76位，可以说是德国汽车产业的支柱型企业。
江西五十铃发动机推出两款革命性动力产品 沉睡的雄狮终于苏醒
“国五”时代，中国轻卡市场正在重塑格局。 从技术角度来看，由于实现国五、国六排放升级的难度非常大，致使国内诸多低端轻型柴油机企业难以满足技术升级的要求，从而逐渐退出市场。 事实上，自“国四”以来，排放升级在消除一部分低端产能的同时，还带动了轻卡向中高端化发展，使该市场需求量逐渐提升。不过，值得注意的是，目前国内高端动力品牌屈指可数，市场缺位严重。 8月23日，江西五十铃发动机有限公司（简称江
07-21
金属型铸造铸件常见缺陷及其原因分析与防止方法
内容摘要:气孔是存在于铸件表面或内部的孔洞，呈圆形、椭圆形或不规则形，有时多个气孔组成一气孔团，皮下气孔一般呈梨形。 1.气孔（气泡）呛孔和气窝 气孔是存在于铸件表面或内部的孔洞，呈圆形、椭圆形或不规则形，有时多个气孔组成一气孔团，皮下气孔一般呈梨形。呛孔形状不规则，且表面粗糙，气窝是表面凹进一块、表面较平滑，明孔外观检查就能发现。皮下气孔经机械加工后才能发现。轻合金铸件较浅的皮下气孔相应铸件
05-06
我国汽车用铝量增长
今年以来,我国未锻轧铝及铝材出口数量减少,出口金额增长。与此同时,今年前三个月我国汽车用铝量有所增长。 据中国海关总署统计数据显示,今年3月份,我国未锻轧铝及铝材出口41万吨,比去年同期减少0.8%;出口金额74.43亿元,比去年同期增长6.4%.今年1~3月,我国未锻轧铝及铝材累计出口106万吨,累计比去年同期减少1.6%;累计出口金额195.46亿元,累计比去年同期增长6.4%。其中,今年3
07-27
第三届中国国际汽车后市场峰会将于十一月召开
近两年无疑是汽车后市场的政策年，政策推出旨在打破垄断、促进公平竞争、重塑市场秩序，无论是对创业公司还是传统企业都是利好。反观欧美市场，恰恰是市场在政策实施前经历了黎明前的黑暗，才最终迎来后市场的真正崛起。纵观后市场先烈们的“牺牲”事迹，大多缺少清晰的市场定位，且普遍存在同质化、盲目扩张以及过度依赖烧钱模式的问题。显然，汽车后市场企业在试错阶段还有不少路要走，2016年“战国时代”的混战仍不可避免，
